有着前世记忆的陆为民对于这种人脉上的延续是相当重视的，而中国又是一个极其重视礼仪的国度，那种平时不烧香临时抱佛脚的行径不但起不到好的效果，反而会受到鄙夷，为官者戒。
对于一个中国官员来说，人脉关系上的深厚与否，往往决定着他能走多远走多高，这不仅仅是体现在政治上的加减分，更深刻的体现在经济工作中，也许有些人脉不好在你的晋升上发挥作用，但是却能在你的工作政绩上为你添砖加瓦。
在西宋高速和宋宜高速、宋秋高速问题上，陆为民就专门拜会过段子君，求得了段子君的支持。
段子君并未有多少实质姓的动作，他只需要有一个姿态，表示关注昌江的高速公路建设进度，或者在某个场合下发表一些期待昌江高速公路建设能够步子迈得更大一些，动作更快一些，这就足够了。
中国官场上的领导们政治嗅觉比任何猎狗还要灵敏，段子君作为一个昔曰中顾委的老领导，虽然早已淡出政界，但是随着时间推移，老领导们一个凋零老去，满足他们的一些最后愿望也是主政者必须要有的动作，最显而易见的就是一些老领导在临终前的一些要求，比如为自己家乡修一条路，或者争取一个项目，甚至县改市等等。
陆为民不确定段子君的努力为三条高速公路以极高的效率获得了国家发计委和交通部的批准起到了多大的效果。
这三条公路中西宋高速早已经开建，宋宜高速也已经进入了施工前的关键阶段，预计十一月份就要正式动工，而宋秋高速则已经获得立项批准，正式动工估计要在明年上半年去了。
这三条公路上以外资、国资、民资形成的混合制投资主体，本身就充满了争议。
这种争议有多方面的，一方面是认为这种混合制经济体体现了中国未来的发展方向，陆为民为此也在多个杂志报刊上发表署名和不署名文章，为这种经济模式摇旗呐喊，另一些人则充满了警惕的口吻，认为外资和民资大步进入涉及**的基础建设领域，需要引起高度警惕，这种局面需要加以遏制，防止重要领域被外资和民资所控制。
这一话题甚至又牵扯到了外资和民资在整个国民经济体系中的地位和作用问题，而这方面的争论从改革开放以来就从未停止。
所以在这几条高速公路项目审批进度上也是时快时慢，但是最终还是快了起来，至少比起外省同时期同类型的项目要快得多，这也许就是段子君的威力。
必杀技之所以成为必杀技就是不能常用，否则也不能称之为必杀技，像烈山五十万吨煤制甲醇项目，虽然也是一个合资项目，但是却是国企控股，在这一点上要好说许多，尤其是这还有省里的支持，所以陆为民无意再请段老出山，而是找上了刘斌。